12月6日，一批滿載巴西進口凍牛肉的“冷鏈專卡”從南沙港南站出發，一路奔赴1800多公里外的重慶果園港，標志著粵港澳大灣區至成渝地區雙城經濟圈成功開行首趟“冷鏈海鐵聯運班列”。

據悉，此趟冷鏈海鐵聯運班列是在廣鐵集團、中鐵特貨與廣州港的共同努力下，充分發揮各自領域優勢，整合碼頭和鐵路資源，采用新型“4+1”無人值乘發電箱車組，實現了“門到門”全程冷鏈運輸的創新舉措。凍牛肉經海運到達南沙冷鏈，再通過冷鏈海鐵聯運班列發往重慶果園港，具有“快速到達、快速分撥”的特點，把南沙冷鏈“大冰箱”的冷凍食品通過鐵路送入家家戶戶的“小冰箱”，為暢通國內外貿物流供應鏈創造了新模式。

此趟冷鏈海鐵聯運班列讓南沙冷鏈的服務范圍從大灣區可輻射至成渝地區，功能更為多元化，為大批量生鮮冷凍食品提供“端到端”一站式解決方案，較傳統拖車運輸成本節省50%以上，較好實現了物流降本增效。

日前，裝載著140噸來自雄安新區腹地優質玉米的集裝箱通過公路直達黃驊港，隨后裝載至“永信29”號貨輪，將被運往福建漳州港。此舉標志著黃驊港“雄安新區—黃驊港”集裝箱公路海運聯運通道成功開通，雄安新區農副產品出海運輸有了新通道。

據悉，“雄安新區—黃驊港”公海聯運的開通，得益于國能港口公司與河北大倉商貿公司、上海中谷物流公司等客戶的攜手合作，這種模式不僅為客戶降低了物流成本，更顯著降低了散貨裝船模式造成的貨物破損率。聯運通道的開通拓展了“散改集”業務，不僅為雄安新區未來的貨物出海運輸打通了便捷路徑，也為后續聯合朔黃鐵路開展“雄安新區—黃驊港”海鐵聯運奠定了基礎。

12月6日，隨著裝載冷凍肉品的冷藏集裝箱被裝上“翔宇101”船舶并啟航前往上海，進而轉運至廣州、海口，淮安港集裝箱冷鏈運輸項目正式宣告啟動。

據悉，此次冷鏈集裝箱通道的開通，是淮安港與安通控股物流有限公司攜手合作的重要成果。針對集裝箱冷鏈運輸，淮安港專門配備了可接電的拖車、駁船、堆場，實時監測貨物環境溫度，通過集裝箱GPS定位功能采集貨物運輸位置，確保貨物在運輸過程中的新鮮與安全，滿足客戶對貨物遠程可視化監管的需求。這不僅成功構建了從淮安及蘇北、蘇中地區至南方港口的冷鏈集裝箱多式聯運通道，還標志著雙方港航合作邁上了新的臺階。這一通道的打通，將有力推動淮安港物流新通道的建設，開創港航深度融合、緊密合作的新篇章。